現(xiàn)代一品紅的包裝包括品名和商標(biāo)、標(biāo)符、運(yùn)輸用包裝箱和專用套袋。品名、商標(biāo)、標(biāo)符組合形成一個(gè)品牌，是生產(chǎn)商面對(duì)銷售商和直接用戶的標(biāo)識(shí)，是產(chǎn)品質(zhì)量的代名詞。同時(shí)，良好的包裝能在運(yùn)輸過(guò)程減少損傷，使產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)運(yùn)輸后仍能保持好的品質(zhì)。良好的包裝可以擴(kuò)大銷售范圍，否則只能在本地進(jìn)行銷售。
    一、一品紅的包裝
    一品紅的包裝包括運(yùn)輸用包裝箱、專用套袋和卡板。產(chǎn)品的規(guī)格化是品牌包裝的前提。因?yàn)榘�裝箱的規(guī)格是不變的，因此，高度、冠幅的大小要做到統(tǒng)一才不會(huì)因浪費(fèi)空間而造成運(yùn)輸成本增加。
    1.包裝箱規(guī)格紙板要有足夠抗顛簸及抗壓的硬度。包裝箱的凈高度以植株連盆高度再加上4至6厘米為宜。內(nèi)箱的長(zhǎng)和寬以盆徑的倍數(shù)來(lái)計(jì)，但以一個(gè)人能方便搬運(yùn)的尺寸、重量為宜。由于一品紅的冠幅較大，苞片易受損，建議包裝箱以側(cè)面開口為佳。
    2.一品紅專用套袋套袋的材料應(yīng)選用質(zhì)地柔軟的包裝紙或塑料。直徑大于盆徑3至4厘米，長(zhǎng)度應(yīng)比植株葉片和苞片高出3至5厘米。
    3.卡板的設(shè)計(jì)方法卡板的作用是固定花盆，卡板的兩邊有腳，腳的高度最好離盆口3至4厘米。卡板中每盆卡孔的直徑以比花盆在卡板高度位置的直徑小0.5厘米左右為宜。
    二、運(yùn)輸方式
    國(guó)內(nèi)花卉運(yùn)輸通常包括空運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞�。空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)較高，但由于運(yùn)輸時(shí)間短，使產(chǎn)品質(zhì)量基本不受影響。不過(guò)國(guó)內(nèi)的空運(yùn)服務(wù)質(zhì)量目前尚不高，盆花屬于鮮活產(chǎn)品，工作人員習(xí)慣性地把盆花當(dāng)鮮切花一樣裝卸，沒(méi)有注意不能倒置的標(biāo)志，使盆花損毀的機(jī)會(huì)大大增加，而索賠的手續(xù)又比較麻煩，所有這些都大大減弱了空運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。公路運(yùn)輸是目前盆花運(yùn)輸最流行的方式，運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的1/3至1/4，且可以把裝卸的損傷減至最低。但運(yùn)輸時(shí)間一般較長(zhǎng)，而運(yùn)輸途中長(zhǎng)時(shí)間的高溫或低溫條件容易給一品紅造成嚴(yán)重的運(yùn)輸傷害。因此，冬天的運(yùn)輸必須采用保溫車或加溫車。保溫車的價(jià)格要比一般的半封閉車高1/3，加溫車要比半封閉車價(jià)格高一半以上。在長(zhǎng)江以南地區(qū)一般用保溫車就可以了，長(zhǎng)江以北地區(qū)則應(yīng)盡量用加溫車。鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格約為空運(yùn)的1/4至1/5，運(yùn)費(fèi)便宜但貨量要求比較大，且裝卸損傷也較大。減小盆徑、控制高度和采用輕型基質(zhì)是減少運(yùn)輸重量和體積，從而節(jié)省運(yùn)輸成本的最有效的方法。
    三、運(yùn)輸要求
    1.溫度：溫度在12℃至18℃最適合，超過(guò)18℃，會(huì)使葉片苞片下垂現(xiàn)象加劇。若長(zhǎng)時(shí)間在2℃至10℃的條件下運(yùn)輸會(huì)出現(xiàn)寒害，包括葉片苞片萎蔫、掉葉，苞片顏色發(fā)藍(lán)等癥狀。
    2.水分：一般裝車前一天應(yīng)淋透水。土壤中等濕潤(rùn)時(shí)套袋、裝箱。
    3.肥料：運(yùn)輸前切勿施肥，以防根部燒傷和葉片苞片受害。
    4.裝車要求：包裝箱與車廂之間的空隙應(yīng)盡量小�？障洞蟮牡胤揭�用泡沫或其他材料盡量塞緊。
    5.到貨處理：到達(dá)后須立即除去包裝，將植株放入明亮、18℃至23℃之間的環(huán)境中。一品紅在袋中的時(shí)間越長(zhǎng)，恢復(fù)所需的時(shí)間越多。如果時(shí)間太長(zhǎng)就無(wú)法恢復(fù)。因此運(yùn)輸時(shí)間要盡可能短，最好不超過(guò)3天。