物流系統(tǒng)可以有多種操作模式，同樣也可以有多種組織形式，按照現(xiàn)行的發(fā)展情況，主要是以下三種形式：

　　1． 以貨主為核心，組織鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸，即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔(dān)了供應(yīng)物流的職責(zé)。

　　2． 以鐵路或海運(yùn)承運(yùn)人為核心，組織貨源，安排運(yùn)輸，即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運(yùn)輸外包給承運(yùn)部門。

　　3． 以第三方貨運(yùn)代理為核心，組織貨源并安排全程運(yùn)輸，實行全程“一條龍”服務(wù)。

　　在整個物流過程中，無論是貨主還是承運(yùn)人都是必須存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同。貨主的優(yōu)勢在于有實實在在的貨源，而承運(yùn)人則有物流比備的運(yùn)輸工具，作為第三方的貨運(yùn)代理卻可以提供溝通貨主與承運(yùn)人各種服務(wù)，他們各司其職，發(fā)揮各自的能力，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式最好，同樣要經(jīng)過市場的檢驗，凡是能夠充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，創(chuàng)造最大效益的，就能成功并發(fā)展壯大。

　　物流系統(tǒng)中的電子商務(wù)

　　目前，在我國物流業(yè)快速發(fā)展的促動下，要求電子商務(wù)必須盡快完善其管理制度和規(guī)則，解決電子商務(wù)企業(yè)間合作的信譽(yù)保障以及安全等問題。 因此，物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進(jìn)行運(yùn)營，都應(yīng)首先以市場為導(dǎo)向， 合理進(jìn)行資源配置，以高科技信息化作為發(fā)展的核心手段，打破各部門、各行業(yè)和所有制的界限，建立規(guī)模合理、專業(yè)高效和有較強(qiáng)市場競爭力的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為物流的操作打下了準(zhǔn)確、快捷的良好基礎(chǔ)。高效的物流設(shè)施和運(yùn)作，離不開每一個物流環(huán)節(jié)中的電子化管理和快速的電子信息傳遞。在物流系統(tǒng)中充分利用電子商務(wù)技術(shù)，不僅可以節(jié)省人力、物力、財力。還有高效、快捷的優(yōu)勢，從而降低操作成本。通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)操作。還可以隨時跟蹤物流操作進(jìn)程，多方同時核準(zhǔn)操作準(zhǔn)確度。因此，電子商務(wù)的出現(xiàn)推動了物流體系的發(fā)展，而物流體系的不斷健全和完善，也為電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用提供了必要條件。物流和電子商務(wù)，必然實你中有我，我中有你，互相依賴，共同并存和發(fā)展，才能夠適應(yīng)市場需要，快速也國際接軌，參與國際市場的競爭與合作。