對(duì)于物流成本的計(jì)算，最初的原因是理論者和企業(yè)家要據(jù)此充分說明物流的重要性，以能夠使經(jīng)濟(jì)界重視物流，使管理層認(rèn)識(shí)物流，使客戶接受物流服務(wù)。這在企業(yè)物流管理進(jìn)入第二階段的時(shí)候，也就是進(jìn)行功能整合階段的時(shí)候，人們特別關(guān)注問題。因?yàn)槿绻軌蛘鎸?shí)地計(jì)算出物流成本，就能夠使人們認(rèn)知、認(rèn)同物流。
在企業(yè)物流管理進(jìn)入第三階段，也就是說進(jìn)入到資源整合階段，企業(yè)要把物流確定為企業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，要建立獨(dú)立的物流部門或物流組織，要瞄準(zhǔn)“利潤(rùn)中心”或者“成本中心”，就必須有強(qiáng)有力的物流成本數(shù)據(jù)才能夠排除這種整合的障礙。使物流管理部門能夠在會(huì)計(jì)核算的支持，獨(dú)立的、長(zhǎng)期的存在下去。
在這種情況下，很多人根據(jù)物流冰山的理論，要把隱藏在水面之下的物流成本全部都核算出來，都很難實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)工作時(shí)，就不斷指責(zé)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)不能提供足夠的物流成本分配的數(shù)據(jù)很明顯，這是一個(gè)誤區(qū)。直到現(xiàn)在，我們可以看到各種矛盾的數(shù)據(jù)，說明對(duì)冰山總體的全面認(rèn)識(shí)和測(cè)量不但現(xiàn)實(shí)，而且沒有必要。
理論研究和實(shí)際管理畢竟有所區(qū)別，在企業(yè)的物流管理中，不可能為了建立物流獨(dú)立核算系統(tǒng)而破壞其他若干成熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，實(shí)際上真正需要納入管理的，當(dāng)然還是有影響的數(shù)據(jù)，在這個(gè)領(lǐng)域也需要實(shí)施重點(diǎn)管理。
當(dāng)企業(yè)物流管理進(jìn)入到過程管理階段之后，由于獨(dú)立的物流部門的不存在，企圖把企業(yè)全部物流成本單獨(dú)計(jì)算出來的做法就更變得沒有意義。而且也更加不可能。