貨代，為進出口企業(yè)服務(wù)的公司和個人，如何更好地為貨主服務(wù)，如何才能在貨主心里建立自己的地位和友誼，需要貨代切實可行地為貨主著想。你想著他，他會記在心里，你關(guān)心貨主，貨主也會感謝你的努力。這樣就加深了貨主和貨代的關(guān)系。關(guān)系融洽了，還缺業(yè)務(wù)嗎？

　　1、多方聯(lián)系船公司，降低運費。

　　經(jīng)常和運輸公司保持良好的聯(lián)系，建立融洽的個人友情，獲得良好穩(wěn)定的價格。要了解運價變化，對于美金報價的運費一般比較關(guān)注，但是有些頭程船是人民幣報價也是可以談來降低運費的。避免由于疏忽大意而放跑可以降低費用的機會。比如到歐洲港口，許多船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但這些船公司的基本港運費差別也有不少，有的有上百美元差。只有通過了解不同公司的情況才可以通過選擇運輸公司爭取到最合適的運價。有些船公司有一些優(yōu)勢航線，比如就去日本橫濱，韓國光洋，要多抓一些這樣的信息，平時多聯(lián)系，戰(zhàn)時效果強。

　　2、通過產(chǎn)品了解降低運輸成本。

　　侯小姐是從事俄羅斯旅行鞋產(chǎn)品出口的經(jīng)理。她就說從運輸環(huán)節(jié)精打細算可以節(jié)省不少費用。一個集裝箱裝貨有時會有空，仔細拼湊就可以4箱拼成3個，利潤就這樣產(chǎn)生出來了。所以，貨代要經(jīng)常了解貨主的產(chǎn)品，尺寸，規(guī)格，比如一個紙箱一般裝20件，如果按照這樣裝箱，一只貨柜裝不下的話，如果你建議他改成一個紙箱裝30件或35件。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達到裝滿一個20’或40’貨柜的最理想狀態(tài)，你就可以幫助貨主充分利用空間。你提出你的建議來，降低貨主的成本，節(jié)約成本，提高效率。那么你一定能夠使貨主感到你的責(zé)任心和專業(yè)精神。

　　3、了解價格條款，爭取最佳組合

　　貨代要了解FOB條款下的費用組成，也要了解船公司，運輸公司的費用組成。盡可能在貨主報價前將費用明細做一個梗概通知貨主，使貨主報價心中有數(shù)，不要小看裝箱費、碼頭費、拖車費；有的雖然不多，但對于某些產(chǎn)品的貨主來說多2千利潤就沒有了。再比如美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋。鐵路便宜，但發(fā)、提貨繁雜�？ㄜ嚂r間快，（美國卡車運輸業(yè)發(fā)達）價格比鐵路略貴但最簡單便捷。而時間要求不多，則可以走水路，成本會降低不少。

　　4、經(jīng)常向貨主介紹貨代和船公司的業(yè)務(wù)流程

　　貨主經(jīng)常是快到發(fā)貨期了才來定船，有時沒有船而耽誤的發(fā)貨時間。因此作為貨代，要經(jīng)常向貨主了解他的出口國家，港口，航線，建立一個客戶檔案，針對性介紹船，比如去漢堡，你就要告訴他一周內(nèi)哪天有，哪天沒有。讓貨主心中有數(shù)，這樣可以提前定艙，提前安排貨物及港，不會太早或太晚造成被動。

　　5、貨代報關(guān)要及時。

　　及時報關(guān)可以幫助貨主節(jié)約費用。象天津、上海晚一天還可以，如果象深圳路運，如果晚一天，拖車費就會有幾千港幣。如果是趕船的話，香港碼頭還會加超期費。所以，一旦單據(jù)齊備要提前準(zhǔn)備好，準(zhǔn)時報關(guān)，趕早不干晚。

　　6、貨物變更要即使修改單據(jù)。

　　經(jīng)常遇到貨主報關(guān)和發(fā)貨實際不一致，一定要及時更正，雖然現(xiàn)在改單收1000元，但避免不必要的麻煩。現(xiàn)在開箱率只有20%多，但機檢如果發(fā)現(xiàn)異常人工開箱出了問題，現(xiàn)在就是走私計算。會造成巨大的麻煩。所以貨代遇到類似事情一定升級為緊急事件特別認真處理。否則，就是延誤交貨事件也是非常麻煩的事情。

　　為貨主所想，通過自己的努力展示自己的工作作風(fēng)，建立自己的工作形象，貨代，一定會脫穎而出。