海商法的表現(xiàn)形式不包括：司法判例。

　　海商法中的海上拖航合同不包括：港內(nèi)拖航。

　　海商法不調(diào)整：故意碰撞。

　　海商法中的海難救助不包括：救助人命。（僅指救助貨物或財(cái)產(chǎn)）

　　海上貨物運(yùn)輸合同損害賠償責(zé)任歸責(zé)：不完全過失責(zé)任原則。

　　海上旅客運(yùn)輸合同損害賠償責(zé)任歸責(zé)：完全過失責(zé)任原則。

　　海上拖航作業(yè)合同損害賠償責(zé)任歸責(zé)：過失方責(zé)任原則。

　　油污損害賠償責(zé)任歸責(zé)：無過錯(cuò)責(zé)任原則。

　　海商法的特點(diǎn)：國(guó)際性；專業(yè)性；競(jìng)合性。

　　海商法的表現(xiàn)形式：國(guó)內(nèi)立法；國(guó)際公約；國(guó)際航運(yùn)慣例。

　　海事仲裁的特點(diǎn)：國(guó)際性；專業(yè)性；終結(jié)性；經(jīng)濟(jì)性。

　　一，構(gòu)成我國(guó)海商法上的船舶必須具備如下要件：必須是位于海上的，即是海船；必須是用于水上航行的，即是海上移動(dòng)式裝置；必須是用于商業(yè)目的的；必須在20總噸以上。

　　二，設(shè)定我國(guó)海商法中船舶抵押權(quán)應(yīng)注意的事項(xiàng)：設(shè)定船舶抵押權(quán)，抵押人和抵押權(quán)人應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同；只有船舶所有人或其授權(quán)之人才能設(shè)定船舶抵押權(quán)；船舶抵押權(quán)的標(biāo)的主要是營(yíng)運(yùn)中的船舶；船舶抵押權(quán)的標(biāo)的還應(yīng)是已保險(xiǎn)的船；設(shè)定船舶抵押權(quán)，抵押人和抵押權(quán)人應(yīng)共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記，未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。

　　三，構(gòu)成我國(guó)海商法中船舶碰撞的要件：碰撞必須發(fā)生在船舶間，且有一方必須是我國(guó)海商法第3條所指的船舶；船舶必須發(fā)生接觸；碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域；碰撞必須有損害結(jié)果。

　　四，構(gòu)成我國(guó)海商法中海難救助行為成立或稱救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)成立的要件：救助發(fā)生在海上或與海相通的可航行水域；被救助物必須是法律所認(rèn)可的救助標(biāo)的；被救助物必須遭遇海上危險(xiǎn)；救助必須是自愿的行為；救助必須有效果（“無效果，無報(bào)酬”原則的例外：對(duì)海洋環(huán)境污染損害危險(xiǎn)進(jìn)行救助）。

　　五，構(gòu)成我國(guó)海商法中共同海損成立的要件：船，貨和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同的真實(shí)的危險(xiǎn)；犧牲或費(fèi)用必須是特殊的；必須是有意而合理地采取的措施；措施必須有效。

　　船舶的法律性質(zhì)：船舶是具有人格性的物；船舶是被當(dāng)作不動(dòng)產(chǎn)看待的動(dòng)產(chǎn)；船舶是由相對(duì)獨(dú)立物構(gòu)成的合成物。

　　船舶登記的種類：船舶所有權(quán)登記；船舶抵押權(quán)登記；光船租賃權(quán)登記。

　　船舶的航行權(quán)：船舶在公海上的航行權(quán)（自由通行權(quán)）；船舶在他國(guó)領(lǐng)海的航行權(quán)（無害通過權(quán)）；船舶在他國(guó)內(nèi)水落石出的航行權(quán)（特別通行權(quán)）。

　　船長(zhǎng)的職能：船長(zhǎng)具有管理與駕駛船舶的職能；船長(zhǎng)具有保衛(wèi)全船工生命及財(cái)產(chǎn)安全的職能；船長(zhǎng)具有公證職能；船長(zhǎng)具有代理職能。

　　海上運(yùn)輸合同：海上運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人與托運(yùn)人；海上運(yùn)輸合同的標(biāo)的是海上貨物運(yùn)輸；海上運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同；海上運(yùn)輸合同是有償合同。

　　海上保險(xiǎn)合同：海上保險(xiǎn)合同是一種雙務(wù)有償合同；海上保險(xiǎn)合同是一種財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同。

　　一，航次租船合同（又稱程租合同，Voyage Charter）的標(biāo)準(zhǔn)格式：《統(tǒng)一雜貨租船合同》（Uniform General Charter），租約代號(hào)“金康”（GENCON）,該格式由國(guó)際著名的船東組織波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（The Baltic and International Maritime Conference—BIMCO）制訂，后經(jīng)多次修改，目前較多使用的是1976修改的格式。

　　二，定期租船合同（又稱期租合同，Time Charter）的標(biāo)準(zhǔn)格式：《定期租船合同》（美國(guó)紐約產(chǎn)品交易所，又譯土產(chǎn)交易所，The New York Produce Echange）,租約代號(hào)“土產(chǎn)格式” （NYPE），該格式制訂于1913年，后經(jīng)多次修改，目前較多使用的是1946修改的格式；《統(tǒng)一定期租船合同》(Baltic and International Maritime Conference Uniform General Charter),租約代號(hào)“波爾的姆”（BALTIME），該格式由國(guó)際著名的船東組織波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（The Baltic and International Maritime Conference—BIMCO）制訂，后經(jīng)多次修改，目前使用得很少。

　　三，光船租憑合同（又稱光船租船合同，Bareboat Charter）的標(biāo)準(zhǔn)格式：《標(biāo)準(zhǔn)光船租憑合同》，租約代號(hào)“貝爾康”（BARECON），該格式由國(guó)際著名的船東組織波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（The Baltic and International Maritime Conference—BIMCO）制訂，后經(jīng)多次修改，目前較多使用的是1989修改的格式。

　　四，救助合同的標(biāo)準(zhǔn)格式：《勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式》（Lloyd’s Standard Form of Salvage Agreement\No Cure ,No Pay）, 目前較多使用的是1972修改的格式；《中國(guó)海事仲裁委員會(huì)救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式》（China Maritime Arbitration Conmission Standard Form of Salvage Contract）, 后經(jīng)多次修改，目前較多使用的是1989修改的格式。