1) 港區(qū)生產設施
生產建筑
為水運企業(yè)進行主要生產工藝過程的建筑物。在港口中,如碼頭、倉庫、貨場、客運站、鐵路、道路等;在修造船企業(yè)中,如船塢、船臺、輪機車間、船體車間等。
輔助生產建筑
為水運企業(yè)輔助生產服務的建筑物。如港口的流動機械庫、修理廠(所)、供應站、航修站、變電所、候工室、作業(yè)區(qū)辦公室、消防站、通訊建筑及港務管理辦公建筑等。
港區(qū)作業(yè)調度室
港口日常裝卸作業(yè)、生產的指揮中心。其任務是根據(jù)國家運輸計劃,結合港口的具體情況,按任務輕、重、緩、急編制港口生產作業(yè)計劃;合理組織和指揮船舶與港口的生產活動;協(xié)調船港作業(yè),加強水運與其他交通運輸和物資部門的緊密配合;及時處理在生產中出現(xiàn)的各種問題;充分發(fā)揮港口的生產潛力,多快好省地保證完成國家運輸計劃。調度室一般設在港口裝卸作業(yè)最中心的位置,并裝設有與各有關方面聯(lián)系的有線和無線電話和各種先進的電子裝置。
候工室
港口作業(yè)區(qū)工人交接班、候工、臨時配工和休息的場所。一般設在前方倉庫的后方或在工人食堂、浴室附近。
2) 港口集疏運設施
港區(qū)道路
港內通行各種流通機械、運輸車輛和人行的道路。港區(qū)道路聯(lián)系碼頭、倉庫、貨場、前后方之間和港內與港外之間的交通,為減少行車干擾,便利消防,港區(qū)道路一般布置成環(huán)行系統(tǒng)。在主要裝卸區(qū)和車輛、機械行駛較多的地區(qū),路面結構多用混凝土和瀝青混凝土鋪面。
港口鐵路
在港口范圍內專為港口貨物裝卸、轉運的鐵路線路及設備。一般由港口車站、港區(qū)車場、碼頭線和庫場貨物線等組成。在作業(yè)量不很大、距路網上編組站較近時,港口車站可與之合并;如作業(yè)量較小,車流性質較單純時,港口專用線可直接與路網上的編組站或其他車站相連接。
港口鐵路專用線
不包括在鐵路網的線路之內,而以軌道與鐵路網的線路相連接,直接伸入港口(碼頭和庫場等)的線路。專用線可銜接貨物站、區(qū)段站、或編組站,根據(jù)地形條件,也可銜接與中間站或站與站間的線路上。
碼頭鐵路線
碼頭上直接為船舶裝卸服務的鐵路線。線路的布置取決于碼頭的位置和形式、機械設備的類型、貨物的種類和性質、直取作業(yè)比重等。對于直取作業(yè)量較小,一般可設一股鐵路線;如碼頭泊位數(shù)較多,為了能由各個泊位取送車輛而不須一次將整個碼頭上的車輛都取走,應設兩股碼頭線,并在一至兩個泊位之間設渡線;如碼頭很長,泊位數(shù)多,可設三股碼頭線。但這種方式比較少,容易引起作業(yè)混亂。