2006年7月13日，中日兩國民航當(dāng)局簽署了關(guān)于擴(kuò)大兩國間航空運輸安排的會談紀(jì)要，增加了各方的指定空運企業(yè)數(shù)量、通航點、客貨運力、飛越班次數(shù)量、代號共享航線和形式以及濕租條款等內(nèi)容。
此次新增的東京成田機(jī)場的起降時刻是近年來我首次獲得的進(jìn)入東京空運市場的機(jī)會，有利于我企業(yè)擴(kuò)大在中日航線主流市場的市場份額，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但目前我國尚未建立直達(dá)南美和非洲的航線。為了完善我國的國際航線網(wǎng)絡(luò)，滿足國家外交、經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，實現(xiàn)我民航業(yè)現(xiàn)階段的戰(zhàn)略目標(biāo)和國家整體利益的最大化，現(xiàn)決定將東京成田機(jī)場的28個起降時刻作為捆綁航權(quán)，授予計劃開辟至巴西客運航線的航空公司。其余新增航權(quán)將按照有關(guān)規(guī)定和《關(guān)于促進(jìn)我國國際航空運輸發(fā)展的若干意見》(民航際發(fā)[2005]219號)進(jìn)行分配。
新協(xié)議增加的航權(quán)內(nèi)容及航權(quán)申請程序如下：
一、新增加的航權(quán)內(nèi)容
根據(jù)新協(xié)議，我方享有以下航權(quán)：
(1)新增2個自選的始發(fā)點和2個自選的目的點；
(2)新增5個指定空運企業(yè)名額；
(3)每周新增60個客運系數(shù)(1個系數(shù)折合為200個座位)；
(4)每周新增1740噸貨運噸位；
(5)每周新增28個東京成田機(jī)場和130個大阪和/或名古屋的起降時刻；
(6)根據(jù)航線表，自選在日本境內(nèi)5個目的點和7個國內(nèi)代號共享點間進(jìn)行國內(nèi)段代碼共享，目的點不可用作國內(nèi)代號共享點。
上述(1)至(5)項航權(quán)自2006年冬春季航班時刻開始實施。
二、航權(quán)申請程序
申請中日新增航權(quán)經(jīng)營中日間定期客貨航班的空運企業(yè)應(yīng)具備《定期國際航空運輸管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)所要求的經(jīng)營資質(zhì)，并應(yīng)在綜合考慮我國國際航空運輸平衡發(fā)展和建設(shè)航空樞紐戰(zhàn)略、實際市場需求、企業(yè)經(jīng)營能力及其整體航線布局等因素后提出經(jīng)營申請。申請步驟如下：
(一)請于2006年7月28日前向民航總局國際合作司提交經(jīng)營中日間定期客貨航班的書面申請。報送的申請材料參見《規(guī)定》第五條。
如申請東京成田機(jī)場28個起降時刻捆綁航權(quán)，請將開辟巴西航線的具體開航計劃(開航日期、班次、機(jī)型)隨航權(quán)申請材料一并報我司。
(二)民航總局將于2006年8月8日前對申請作出決定，并公布航權(quán)分配結(jié)果。
三、航權(quán)申請聯(lián)系人
民航總局國際合作司魏洪、楊繼如
電話：010-64091351/64091353
傳真：010-64013829
電子郵件：weihong@caac.gov.cn
